La escuder铆a Caterham llega al Gran Premio de Espa帽a con nuevas mejoras para su CT05. Los de Leafield esperan superar a sus rivales directos en carrera en un circuito que conocen bien.

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As铆 llegan los pilotos a Espa帽a:

 

  • Kamui Kobayashi: el japon茅s ha conseguido una renta de 3-1 a su favor respecto a su compa帽ero de equipo en carrera. Kobayashi disputar谩 su Gran Premio n煤mero 65. Su mejor posici贸n en lo que va de mundial fue un 13潞 puesto en Malasia.

 

 

  • Marcus Ericcson: el sueco protagonizar谩 su quinto gran premio en su primera temporada a los mandos de un F贸rmula Uno. Al igual que su compa帽ero, logr贸 su mejor posici贸n en Malasia, acabando un puesto por detr谩s del nip贸n (14潞).

 

 

As铆 llega Caterham a Espa帽a:

La modesta escuder铆a inglesa es muy consciente del potencial que tiene y sabe muy bien hasta donde puede llegar. Superar a Marussia es uno de sus objetivos principales cada carrera. En lo que va de mundial, se han igualado mucho las fuerzas y solo en una ocasi贸n han logrado acabar ambos pilotos por encima de este rival directo.

En la 煤ltima prueba celebrada en China Kobayashi super贸 a Chilton y Bianchi. En cambio, Ericcson cerr贸 la carrera por detr谩s de ellos.

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Expectativas del Gran Premio:

  • Kamui Kobayashi: 聽" Despu茅s de un par de semanas para recargar estamos de vuelta para trabajar en Barcelona. Es una pista que聽todo el mundo聽conoce muy bien, pero聽聽para nosotros en la era de la F1 reciente, ser谩 nuestra primera visita all铆 este a帽o, ya que no聽probamos all铆聽pretemporada. Es una pista en la que siempre he ido bastante bien, sobre todo en 2012 cuando termin茅 quinto despu茅s de muy buenas peleas con Button y Rosberg en la carrera. Este a帽o聽hay que ser聽realistas como para saber que eso es muy poco probable, pero todav铆a tenemos el objetivo de ser capaces de luchar , al menos, con聽dos de los equipos por delante. Las nuevas piezas deben ayudarnos."Estamos trayendo cambios a las aletas delanteras y traseras y el suelo y es la clave para optimizar las ganancias de rendimiento. Obviamente, el tiempo m谩ximo en la pista聽y la fiabilidad volver谩 a ser crucial. Ser铆a bueno ver cu谩nto progreso ha hecho Renault聽en las cuatro primeras carreras."
  • Marcus Ericcson: "He tenido un muy buen descanso de dos semanas de vuelta en casa聽a Suecia, pero ahora quiero volver a la pista y Espa帽a es el lugar perfecto para hacerlo. Esta ser谩 la primera carrera del a帽o en un circuito que conozco聽bien y , aunque es s贸lo una peque帽a ventaja , es obviamente bueno tener ese conocimiento , ya que hace que las聽pruebas iniciales del viernes聽sean聽m谩s 煤tiles.聽Eso significa que puedo atacar a una vuelta de manera m谩s eficiente desde el principio de la FP1." Es importante cualquier carrera, pero sobre todo este fin de semana ya que tenemos algunas piezas nuevas que van a ser fundamentales para completar las runplans que tenemos. Adem谩s, los trabajos en el simulador de Leafield y los datos que tenemos a聽nuestra disposici贸n nos ayudar谩n a煤n m谩s. Obviamente eso es un gran paso adelante en t茅rminos de apoyo de la 煤ltima vez que corr铆 GP2 en Barcelona, 鈥嬧媝ero para m铆 es todo parte de mi progresi贸n y no puedo esperar para trabajar de nuevo".

 

  • Cedrik Staudohar: 聽"Conocemos Barcelona 鈥嬧媘uy bien, as铆 que vamos a la carrera bien preparados. Los puntos clave a tener en cuenta son el聽primer kilometro de la recta de boxes. Las curvas lentas como la 10 y la 'chicane' nos permiten recargar la bater铆a a trav茅s de la MGU -K.聽 Tenemos tanta informaci贸n sobre Barcelona de pruebas anteriores que no habr谩 demasiadas sorpresas. La mayor parte de la carga de trabajo vendr谩 de la evaluaci贸n de las nuevas actualizaciones del software de la unidad de alimentaci贸n y el lado del chasis. Por otro lado,聽el consumo de combustible no es una preocupaci贸n importante aqu铆 . . . "

 

Fuente im谩genes: Web equipo Caterham

Fuente declaraciones: Web equipo Caterham聽(traducci贸n propia)

 

 

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