Lewis Hamilton se ha quedado con el mejor tiempo en la primera jornada del Gran Premio de B√©lgica. El ingl√©s ha ganado la primera batalla a su compa√Īero, rival y l√≠der del Mundial, Nico Rosberg. ¬†Tercero ha sido Fernando Alonso, al igual que en la primera sesi√≥n, pero el espa√Īol deber√° sufrir este fin de semana para conservar lo que ser√≠a su tercer podio de la temporada.

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La segunda sesi√≥n de entrenamientos libres comenz√≥ con una subida considerable de las temperaturas respecto a la sesi√≥n matinal. El fr√≠o de la ma√Īana se transform√≥ en 17¬ļC ambiente y 32¬ļC en pista, casi el doble de lo que hab√≠a en el asfalto en los Libres 1. Teniendo en cuenta que se espera un panorama similar durante la carrera del domingo, es importante comprobar la degradaci√≥n de ambos compuestos para evaluar las posibles estrategias.

Algo que no ha podido hacer Sebastian Vettel, que despu√©s de los problemas el√©ctricos de la primera sesi√≥n, no ha podido tomar parte de la segunda. Red Bull ha tenido que cambiar el motor, lo que este a√Īo lleva mucho m√°s tiempo que en a√Īos anteriores. Es un contratiempo importante para el alem√°n, pero con los datos de Daniel Ricciardo y los que pueda extraer ma√Īana √©l mismo en la √ļltima sesi√≥n de libres, no deber√≠a tener problemas para ser competitivo tanto en clasificaci√≥n como en carrera.

Cuando apenas hab√≠an transcurrido 8 minutos se tuvo que parar la sesi√≥n por una bandera roja. Pastor Maldonado se despist√≥, pis√≥ la hierba y perdi√≥ el control del coche, que impact√≥ contra las barreras en varias zonas. Un error que condena a√ļn m√°s a un piloto ya muy criticado esta temporada. ¬†Se par√≥ la sesi√≥n durante cinco minutos. Cuando se reanud√≥, hubo prisa por salir a la pista. Los Mercedes se colocaron a la tabla en las primeras vueltas, pero Fernando Alonso mejor√≥ el crono de los dos contendientes por el t√≠tulo y se aup√≥ a la primera plaza. No le dur√≥ ni 5 minutos. Lewis Hamilton marc√≥ r√©cord en los dos primeros sectores y le meti√≥ casi medio segundo al espa√Īol.

Cumplida la primera media hora dirección de carrera tuvo que sacar la segunda bandera roja de la sesión. Esta vez el causante fue Esteban Gutiérrez. El mexicano se quejó por radio de un fallo en la caja de cambios que le hizo trompear y dejó el coche clavado en una de las escapatorias del circuito. Al estar en contradirección y en una zona complicada, la FIA se vio obligada a parar la sesión para sacar el coche de ahí. Se perdieron otros 6 minutos.

Con los neumáticos medios, el más rápido fue Hamilton, seguido de Alonso y Nico Rosberg. Completaron el top 5 Felipe Massa y Jenson Button. Los Williams pueden volar aquí, mientras que, a priori, Ferrari va a sufrir, por lo que la balanza puede decantarse del lado británico este fin de semana en la lucha por la tercera plaza del Mundial de Constructores.

Cuando se reanud√≥ la sesi√≥n despu√©s de la segunda bandera roja los pilotos salieron ya con¬†el neum√°tico blando, el marcado por las letras amarillas. La mejora respecto al compuesto medio ronda entre el segundo y medio y los dos segundos, as√≠ que ma√Īana ser√° importante salvar los blandos en la primera ronda de la Clasificaci√≥n.

Con el neum√°tico blando no cambi√≥ el l√≠der de la tabla. Hamilton volvi√≥ a dejar claro que no se lo va a poner f√°cil a Rosberg y le meti√≥ 6 d√©cimas con el compuesto que se utilizar√° para marcar la pole ma√Īana, a menos que llueva, obviamente. La tercera plaza se la volvi√≥ a adjudicar Alonso, con casi 4 d√©cimas de ventaja sobre Massa y 7 sobre Button. Los Red Bull sufrieron, como suele ser habitual aqu√≠, y deber√°n mejorar si quieren optar a subir al podio. Ricciardo acus√≥ problemas de frenos y s√≥lo pudo ser octavo, mientras que Vettel, como hemos dicho anteriormente, ni siquiera marc√≥ un crono.

Las tandas largas no fueron muy consistentes en general. Hamilton se mostr√≥ como el m√°s r√°pido tambi√©n en tanda larga, pero no fue muy regular. Rosberg s√≠ lo fue m√°s, pero no rod√≥ tan r√°pido como su compa√Īero. La tanda de los Williams no fue muy buena, pero ya sabemos que los de Grove suelen esconderse durante los entrenamientos libres.

Tabla de Tiempos

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Fuente de las im√°genes: Sutton y F1.com