Se est谩 convirtiendo en una costumbre bastante buena para los pilotos, el equipo y la competici贸n. Haas volvi贸 a repetir una carrera bastante buena,con un Romain Grosjean que termin贸 en 8潞 lugar, pero tambi茅n tuvo su dosis de amargura y de tristeza, pues Kevin Magnussen no pudo terminar la carrera debido a un problema en la unidad de potencia de su motor Ferrari.

Romain Grosjean durante el GP de Bahrein

AS脥 SE VAN LOS PILOTOS DE BAHREIN

Romain Grosjean: El franc茅s sac贸 la cara por su equipo, ya se le hab铆a visto durante todo el fin de semana que estaba especialmente motivado y esa motivaci贸n se materializ贸 en la pista. Es verdad que pod铆a haber acabado un poco m谩s arriba de lo que lo hizo, le perjudic贸 el Safety-Car, pero no es un mal resultado para Haas, m谩xime viendo donde acab贸 su compa帽ero. Romain volvi贸 a demostrar que el estatus de n煤mero 1 dentro de Haas le pertenece y que esto s贸lo es el principio.

Kevin Magnussen: La suerte no estuvo del lado del dan茅s, una Clasificaci贸n bastante mala y una carrera casi igual de mala; sal铆a el 煤ltimo y fue uno de los tantos coches que tuvo que abandonar por problemas en su monoplaza, en este caso un problema en su unidad de potencia Ferrari lo dej贸 tirado en el primer tercio de carrera al quedarse sin potencia. Fin de semana para olvidar para Kevin, con lo bien que lo hab铆a hecho en China. Esperemos que en Rusia en 15 d铆as podamos volver a ver la versi贸n «china» de Magnussen.

AS脥 SE VA HAAS DE BAHREIN

Cuando dicen algunos que el motor de un monoplaza de F贸rmula 1 es la mitad del 茅xito o del fracaso del mismo, tiene su explicaci贸n m谩s clara en el equipo Haas, el cual, gracias a su motor Ferrari lleva estas dos 煤ltimas carreras puntuando; carreras 茅stas donde el motor es muy importante debido a sus largas rectas. Sea como fuere, Haas parece posicionado en la mitad de la parrilla, donde se suelen repartir los 煤ltimos puntos los domingos, y eso ya es un avance para el equipo americano. La pr贸xima cita es en Rusia, donde la faceta aerodin谩mica es m谩s importante que el motor, veremos si Haas se mantiene ah铆 o si s贸lo saca su belleza en circuitos de velocidad pura.

IMPRESIONES DEL GRAN PREMIO

Declaraciones extra铆das de la p谩gina web oficial de la F1 (www.f1.com) || Elaboraci贸n propia

Romain Grosjean:«Ha sido una muy buena carrera. Hice una salida decente y mi primera tanda fue bastante buena, pero fue complicado mantenerse detr谩s del Renault. Entonces tuvimos mala suerte con el coche de seguridad, ya que hab铆amos parado antes. Vi a P茅rez salir y pens茅 鈥樎緾贸mo ha podido salir delante cuando estaba 10 segundos detr谩s鈥? Gan贸 12 segundos con el coche de seguridad y eso me cost贸 una plaza. En la resalida luch茅 contra la velocidad punta. Pero hicimos la estrategia ideal y empujamos en las vueltas adecuadas con grandes maniobras de adelantamiento. As铆 que aqu铆 estamos, octavos. Es bueno estar en la zona de puntos».

Kevin Magnussen: «El coche se par贸 por alg煤n motivo. Todav铆a no s茅 cu谩l fue la causa, pero perd铆 potencia. Desafortunadamente, tuve que parar. Ocurri贸 de repente, de golpe la potencia se esfum贸. Las condiciones hasta entonces eran bastante buenas. Las temperaturas de los neum谩ticos eran algo bajas y fue algo m谩s f谩cil con los frenos. Hubiera sido una buena carrera. Simplemente estoy contento con el coche porque 铆bamos para estar en zona de puntos y clasific谩ndonos para Q3. Hemos tenido tres fin de semana consecutivos donde el coche ha estado en zona de puntos. Estoy deseando continuar as铆»

G眉enther Steiner, jefe de equipo: «Fue una carrera agridulce con un piloto en los puntos y otro con un abandono. Kevin tuvo un problema con la electr贸nica. A煤n no sabemos lo que es. El coche simplemente se ha apagado y ha tenido que aparcarlo. Romain ha tenido una buena batalla. Sabemos d贸nde estamos. No fuimos lo suficientemente fuertes para luchar con P茅rez, pero s铆 lo suficientemente buenos para batir a H眉lkenberg. Ha sido una batalla apretada y, una vez m谩s, conseguimos cuatro puntos».

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